>При производстве 5ТД, еще со времен не очень удачного, и откровенно слабого, 4ТПД с одним из валов, которых там несколько, проделывался такой финт: засверливался канал, 6 мм, примерно на четверть вала, туда засовывалась пакля, и заливалось это дело бакелитом. Зачем это делалось, не понятно, но такова технология производства, так сказать.
>Но тут однажды на завод приехал один немецкий специалист, из ГДР, по обмену опытом, или что-то типа того.
>Увидев эту процедуру, он спросил, естественно “Варум?“, ему ответили, так мол и так, никто не знает, но такова технология.
>На что немец только пожал плечами, и сказал что у них в Германии в войну так раковины в металле помечали, чтоб потом рассверлить, зачистить, заварить.
>Оказалось что на той Jumo 205, с которой 4ТПД "срисовывали", в одном из валов был заводской брак, раковина, ее и внесли в конструкцию уже нового двигателя.